Rangka (atau-Badan Penahan Beban)
Fungsi : Berfungsi sebagai tumpuan perakitan kendaraan, penyangga mesin, suspensi, bodi, dan rakitan lainnya.
Tipe Struktural:
Bantalan-tanpa beban: Balok terpisah (seperti rangka tangga), kekakuan torsi tinggi (biasanya lebih besar dari atau sama dengan 30000 N·m/derajat ), cocok untuk kendaraan off-road dan truk berat.
Bantalan-beban: Bodi dan rangka terintegrasi, ringan, pemanfaatan ruang tinggi, biasa digunakan pada mobil dan SUV perkotaan.
Bahan: Baja berkekuatan tinggi-, paduan aluminium, atau material komposit, menyeimbangkan kekuatan dan ringan.
Gandar
Fungsi: Menghubungkan roda ke rangka, meneruskan gaya penggerak memanjang, gaya pengereman lateral, dan beban vertikal.
Klasifikasi:
Gandar kemudi: Mengontrol arah (misalnya, gandar depan kendaraan-penggerak roda-depan).
Gandar penggerak: Mengintegrasikan penggerak akhir, diferensial, dan setengah poros, yang mentransmisikan daya (misalnya, gandar belakang kendaraan-roda-penggerak belakang).
Poros penggerak-kemudi: Menggabungkan fungsi kemudi dan mengemudi, yang biasa ditemukan pada kendaraan-penggerak roda-penggerak depan atau-roda-penggerak empat.
Gandar pendukung: Hanya memikul beban, tidak ikut serta dalam transmisi daya (misalnya, gandar belakang truk multi-poros).
Fitur Struktural: Rumah gandar melindungi komponen transmisi internal, setengah poros mengirimkan torsi, dan diferensial memungkinkan roda kiri dan kanan berputar pada kecepatan berbeda saat berbelok.
