Komponen suspensi otomotif mengacu pada berbagai bagian independen yang membentuk sistem suspensi otomotif dan menjalankan fungsinya. Menurut informasi publik yang berwenang, sistem suspensi adalah istilah umum untuk semua perangkat penghubung transmisi gaya antara rangka (atau unibody) dan poros (atau roda). Fungsi intinya adalah menyalurkan gaya dan momen, meredam guncangan, dan meredam getaran, memastikan kenyamanan berkendara dan stabilitas pengendalian.
Komposisi Utama Komponen Suspensi:
Elemen Elastis: Seperti pegas koil, pegas daun, pegas udara, pegas batang torsi, digunakan untuk menyerap dan menahan benturan di jalan.
Peredam Kejut (termasuk peredam dan peredam kejut): Mengurangi getaran dengan cepat melalui redaman, mencegah bodi memantul terus menerus. Jenis yang umum termasuk peredam kejut teleskopik hidrolik, peredam kejut redaman variabel CDC, dan peredam kejut elektromagnetik MRC.
Mekanisme Pemandu: Termasuk lengan kendali (lengan bawah, lengan atas), linkage, lengan buku jari kemudi, sambungan bola, dll., digunakan untuk memandu roda agar bergerak sepanjang jalur yang telah ditentukan dan menjaga kontak ban dengan jalan.
Anti-Roll Bar (Batang Penstabil): Mengurangi body roll saat menikung, meningkatkan stabilitas pengendalian.
Penghenti Benturan dan Penutup Debu: Mencegah kompresi suspensi berlebihan dan melindungi komponen seperti peredam kejut dari korosi debu dan lumpur.
Komponen Khusus untuk Suspensi Udara (jika ada): Termasuk pegas udara, kompresor udara, reservoir udara, katup distribusi, pengontrol ECU, sensor ketinggian, dll., digunakan untuk penyesuaian dinamis ketinggian dan kekakuan kendaraan.
Komponen Penghubung dan Pendukung: Seperti subframe, bantalan, bushing karet, tie rod, dll., digunakan untuk transmisi gaya, pengurangan kebisingan, dan meningkatkan kekakuan struktural.
